Autode intelligentsuse tempo kiireneb ning suurte, kumerate ja mitme ekraaniga autode konfiguratsioonid on järk-järgult muutumas peavoolu turusuundumuseks. Statistika kohaselt ulatub täis-LCD-näidikupaneelide ja keskjuhtimisekraanide ülemaailmne turg 2023. aastaks vastavalt 12,6 miljardi ja 9,3 miljardi USA dollarini. Katteklaasi kasutatakse sõidukite ekraanides tänu selle suurepärastele optilistele omadustele ja ainulaadsele kulumiskindlusele. Sõidukite ekraanide pidev muutumine soodustab katteklaasi kiiret arengut. Katteklaasil on sõidukite ekraanides laialdased rakendusvõimalused.
Nagu joonisel 1 näidatud, on armatuurlaudade globaalse turu aastane kasvumäär aastatel 2018–2023 umbes 9,5% ja globaalse turu maht võib 2023. aastaks ulatuda 12,6 miljardi USA dollarini. Hinnanguliselt ulatub keskjuhtimisekraanide pindala globaalsel turul 2023. aastaks 9,3 miljardi USA dollarini. Vt joonis 2.
Joonis 1. Armatuurlaudade turuosa aastatel 2018–2023
Joonis 2. Keskjuhtimisega kuvarite turuosa aastatel 2018–2023
Katteklaasi kasutamine sõidukite ekraanidel: Praegune tööstusharu ootus sõidukite katteklaasile on vähendada pinna AG töötlemise raskust. Klaaspinna AG-efekti töötlemisel kasutavad töötlemistootjad peamiselt kolme meetodit: esimene on keemiline söövitamine, kus klaaspinda söövitatakse tugeva happega, et tekitada väikesed sooned, vähendades seeläbi oluliselt klaaspinna peegeldust. Eeliseks on hea käekirjatunne, sõrmejälgedevastane toime ja hea optiline efekt; puuduseks on kõrged töötlemiskulud ja keskkonnareostuse lihtne tekitamine. Katteklaaspind. Eelised on mugav töötlemine ja kõrge tootmistõhusus. Optiline kile suudab koheselt AG optilise efekti esitada ja seda saab kasutada plahvatuskindla kilena; puuduseks on madal kõvadus, halb käekirjatunnetus ja kriimustuskindlus; kolmas on AG vaigukile pihustamine klaaspinnale pihustamisseadmete abil. Selle eelised ja puudused on sarnased AG optilise kilega, kuid optiline efekt on parem kui AG optilisel kilel.
Autol kui suurel terminalil inimeste intelligentseks eluks ja kontoriks on selge trend. Suured autotootjad keskenduvad üha enam musta tehnoloogia esiletõstmisele salongis. Pardaekraanist saab uue põlvkonna autoinnovatsioon ja katteklaasist saab pardaekraani uuenduslik ajamielement. Katteklaas on autoekraanile kandes kasutajasõbralikum ning katteklaasi saab ka painutada ja 3D-kujundada, mis parandab oluliselt auto salongi atmosfääri, mis mitte ainult ei tõsta esile tehnoloogia tunnet, millele tarbijad tähelepanu pööravad, vaid rahuldab ka nende püüdlust auto salongi laheduse järele.
Saida klaaskeskendub peamiselt karastatud klaasilepimestamisvastane/peegeldusvastane/sõrmejäljevastanepuutepaneelidele suurusega 2–98 tolli alates 2011. aastast.
Tulge ja saage usaldusväärselt klaasitöötlemispartnerilt vastused juba 12 tunniga.
Postituse aeg: 26. august 2020
